Technische Besonderheiten

Die Halbautomatik ist auf Wunsch lieferbar. Auch existiert kein "Parkmodus", so dass bei vorhandener Steigung oder Gefälle keine Parksperre greift.Die Schaltung der Modelle fortwo und roadster ist eine Halbautomatik. Im Gegensatz zu einer normalen Automatikschaltung fährt der smart erst an, wenn Gas gegeben wird, und nicht schon beim Lösen der Fußbremse. Außerdem kann das Auto beim Anfahren in einer Steigung rückwärts rollen. Der smart kann jedoch, wie jedes Auto mit konventionellem Schaltgetriebe, durch die Feststellbremse und den eingelegten Rückwärtsgang gegen Wegrollen gesichert werden. Der forfour besitzt serienmäßig ein normales Schaltgetriebe.

Beim einlegen des Rückwärtsganges muß die Bremse betätigt werden, was aber bei jedem Fahrzeug mit automatischem Getriebe der Fall ist. Seit der Änderung des Getriebes im Jahre 2003 gibt es dieses Problem nicht mehr. Im Handbuch wird dieses häufige Problem nicht behandelt. Gang beim ziehen des Zündschlüssels eingerastet bleibt - dann funktioniert die Kupplung nicht mehr und der Motor läßt sich nicht mehr starten.Besonders unangenehm kann es für den Fahrer werden, wenn der 1. Ein kräftiges auf die Bremse treten sorgt aber für Abhilfe.