Ab September 2005 wird das Leistungs-Kit von John-Cooper-Works (JCW) auch optional ab Werk in den MINI Cooper S eingebaut. Bislang war das JCW-Kit lediglich als nachrüstbares Zubehör verfügbar. Dieses beinhaltet neben der Leistungssteigerung durch einen geänderten Kompressor auf 154 kW (210 PS) auch ein mechanisches Sperrdifferenzial, sowie eine geänderte Bremsanlage. Durch eine zusätzliche Klappe am Luftfilter, welche sich ab 4.500 U/min öffnet, und einer geänderten Auspuffanlage wird das Motorengräusch des Autos noch kraftvoller.

Die einzelnen Modelle sind leicht anhand äußerer Merkmale zu unterscheiden. MINI One und MINI One D haben beispielsweise das Dach serienmäßig in Wagenfarbe und einen schwarzen Kühlergrill. Beim MINI Cooper kann das Dach ebenfalls die Wagenfarbe, aber auch schwarz oder weiß annehmen. Dafür ist der Kühlergrill immer verchromt; der Cooper S hat einen Kühlergrill in Wagenfarbe, einen ex

2001 entstand mit dem New MINI unter Federführung von BMW eine Neuauflage des Mini. Nach der Übernahme verschiedener englischer Marken (Rover, Landrover, Mini, von denen mittlerweile nur noch MINI zu BMW gehört) wurde in Oxford ein Werk für die Produktion des aktuellen MINI aufgebaut. Teile der technischen Entwicklung wurden bei BMW in München angesiedelt.